Prototipos para conseguir camiones eléctricos eficientes y sin contaminación

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La Fundación Valenciaport y Noatum iniciarán en septiembre en las instalaciones de Noatum Container varias pruebas piloto que pondrán a prueba el primer prototipo europeo de camión de terminal cien por cien eléctrico, así como una carretilla de contenedores. Además de ser un vehículo libre de emisiones de carbono y efecto invernadero otras de sus características son su capacidad para operar en instalaciones cerradas y su bajo nivel de contaminación acústica, así como su autonomía para trabajar durante turnos de 8 horas debido al diseño del paquete de baterías.

Las empresas Terberg y Hyster han desarrollado en sus respectivas fábricas de Holanda los mencionados prototipos. En la fabricación del camión Terberg se han enfrentado a varios retos de ingeniería como el diseño del sistema de transmisión y almacenamiento de energía (baterías de litio-ferrofosfato), así como el sistema hidráulico o la toma de conexión de 24 voltios para la recarga del camión. La carretilla incluye una novedosa característica, un doble modo de funcionamiento: eco o normal. Este doble modo hace que en condiciones de baja operativa pueda funcionar en un modo de baja potencia y velocidad reducida (eco), limitando por tanto el impacto en términos de emisiones contaminantes. El funcionamiento dual de la máquina puede ser controlado por control remoto por el operador de la terminal, mejorando así la operativa de la maquinaria.

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